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国泰航空改变对明年航空货运市场前景 在运力上作出调整

2020-04-01物流新闻

简介由于市场大环境发生变化,国泰航空已不动声色地改变了对明年航空货运市场前景的看法,在运力上作出了调整。该公司昨日宣布,将会推迟2架波音747-8F型货机的交付时间至2013年,并将明年的...

由于市场大环境发生变化,国泰航空已不动声色地改变了对明年航空货运市场前景的看法,在运力上作出了调整。该公司昨日宣布,将会推迟2架波音747-8F型货机的交付时间至2013年,并将明年的货运增长预测从原本的18%降至9%。国泰共订购10架波音747-8F型货机,到本月中为止,已经接收了4架。
国泰工程师介绍,与747-400货机相比,747-8F货机其中一个优点就是在长途航线节省人手和时间。前者在24小时内要进行检查,而且通常飞8小时就要降落一次,而后者因采用电子监控程序,不用每天再进行人工检查,实行48小时检查制,可以连续飞行16-17个小时,特别适合飞北美航线。之前接收的747-8F货机先在亚太区内中短途航线服役,让工作人员可以熟习相关运作,之后将成为泛大西洋航线的主力。首3架飞机已定于在本月14日开始飞北美长途线。
昨日,国泰开放日前在新货运站平顶礼时亮相的「Hong Kong Trader」号747-8F货机供传媒参观。该种型号的货机是全球最大的商用货机。它有几大优势:第一,载货量更多,高达134公吨;第二,配备最先进的商用飞机引擎由美国通用电气制造的GEnx-2B67B,燃油消耗较上代引擎低15%;第三,飞机采用崭新技术,包括在襟翼、阻流板、引擎导罩、方向舵及扇叶采用大量钛金属、碳纤合金等复合材料和较轻的合金,降低燃料消耗和碳排放;第四,采用超临界机翼的革命性设计,减少阻力,增加上升力,翼前沿槽设计既可以防冰又能降低噪音;第五,机身采用多种安全装置和智能化系统,如使用氮气制造系统(NGS)降低油缸起火可能性,全新的天气预警雷达、飞机管理系统和电子化驾驶舱等。
明年将再接收4架
第4架新747-8货机是于本月12日抵港,令该公司成为当今拥有最多同款货机的航空公司。公司发言人梁月芳表示,「我们明年将再接收4架,然后在2013年接收剩余的2架。」
上周,国泰公布11月份的货运量下跌了13.8%,虽然圣诞假期的客运量表现不错,但2012年客运前景仍然不明朗。
大和证券分析师刘健指出,「自今年年初以来,国泰的货运量就一直下滑,推迟飞机接收时间,可能会有定帮助,因为明年的货运量增长可能无法达到17-18%的水平。」

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